清丰| 苏尼特左旗| 南票| 五通桥| 都匀| 宁县| 兰考| 镇宁| 保亭| 桂林| 大同区| 万安| 合作| 格尔木| 双鸭山| 巍山| 左贡| 睢县| 南平| 洛川| 自贡| 台山| 乌兰察布| 开封县| 巴南| 周村| 泊头| 固阳| 吴起| 布拖| 昌宁| 广灵| 横山| 融安| 天峻| 陵水| 勐腊| 昌宁| 迁西| 潍坊| 襄垣| 连平| 含山| 屏东| 阿拉尔| 肥城| 阿图什| 阳东| 越西| 龙泉驿| 杭州| 上蔡| 威宁| 秦安| 台东| 科尔沁右翼前旗| 安溪| 忻州| 高陵| 小河| 奉新| 义马| 龙州| 永泰| 云龙| 无为| 陆川| 中卫| 乌兰察布| 固安| 长武| 东山| 衡阳县| 沈丘| 廉江| 阿拉尔| 金州| 仁寿| 惠来| 安乡| 大英| 徐水| 临沧| 信丰| 呈贡| 江安| 雅安| 徐水| 天水| 内江| 张家港| 丰台| 岗巴| 阳高| 鹤岗| 安宁| 呼伦贝尔| 得荣| 贡山| 惠来| 临潭| 灵璧| 嘉定| 加格达奇| 共和| 苗栗| 永安| 梁子湖| 拉萨| 清涧| 虞城| 界首| 静乐| 天山天池| 克拉玛依| 尼勒克| 同仁| 九龙坡| 拉孜| 宣化县| 巨鹿| 尼玛| 温宿| 新蔡| 大荔| 来安| 滦南| 锦屏| 长海| 新会| 集贤| 彝良| 德江| 卢龙| 黄山市| 武城| 枝江| 乐昌| 鹤庆| 临泉| 锦州| 盱眙| 洋山港| 新建| 江孜| 叙永| 锦屏| 东平| 前郭尔罗斯| 博爱| 南县| 昌都| 五指山| 八宿| 伊宁县| 南涧| 沧州| 赣州| 三亚| 兰州| 巢湖| 准格尔旗| 灵宝| 类乌齐| 六盘水| 四川| 上虞| 清水| 博乐| 南澳| 定结| 玛多| 马山| 长兴| 抚顺市| 禹州| 乌什| 东西湖| 红岗| 泽库| 五莲| 闵行| 会同| 博鳌| 利辛| 巴楚| 高碑店| 壤塘| 武清| 凌云| 夏县| 于都| 建瓯| 郧西| 永城| 太原| 镇远| 西固| 崇仁| 甘肃| 习水| 珠穆朗玛峰| 嘉禾| 涞水| 长岭| 浦江| 桂阳| 洛阳| 乐清| 淮阳| 建昌| 依兰| 永寿| 旺苍| 永泰| 桓仁| 华亭| 石屏| 威远| 宁武| 滨海| 翠峦| 尖扎| 楚雄| 进贤| 鄯善| 贵港| 叙永| 徐水| 松阳| 辽阳县| 惠阳| 睢宁| 永修| 武山| 运城| 乌恰| 会理| 商都| 江孜| 鹰手营子矿区| 枞阳| 左云| 文县| 独山| 辽源| 吉林| 惠安| 太谷| 旺苍| 普安| 宝山| 阿合奇| 道县| 灵石| 蕲春| 芒康| 景县| 栾城| 陇川| 察布查尔| 巴林右旗| 夷陵| 巨野| 百度

我国出台一系列配套法规文件构建网络安全制度体系

2019-04-25 01:55 来源:中国贸易新闻

  我国出台一系列配套法规文件构建网络安全制度体系

  百度尤志东:对,农禅。证严上人在今日的志工早会上,特别提到马来西亚志工引法住心的方法。

印能法师:那是很久了。从一个籍籍无名的沙漠小渔村,一跃成为世界知名的国际大都市,迪拜可谓是现代都市里的“网红”制造中心。

  我们俗人练气功的讲打坐都是这些禅修。一位衣衫褴褛的老者来到寺庙。

  1993年,国务院决定国家旅游局为国务院直属机构。对于海子山,不同的人看到会有不同的感受,有的人认为它有着蛮荒的苍凉之美,有人却无法欣赏他的原始与蛮荒。

我们不是在倡导要放归动物园中长大的老虎于自然野生状态,促使其恢复作为老虎的天性吗?这回老虎在动物园中好不容易逮着一个机会发挥一下自己的天性,怎么就错了,还要被击毙呢?本来,错在这位男子没有遵守动物园的规范。

  在街上溜完一圈,皇帝会在簇拥下到他的金銮殿宣读《告臣民书》,祈求来年风调雨顺,镇富民安。

  佛教寺院利用微信公众号、认证微博、各大互联网平台自媒体号,转发分享,急速传播。在灾难频传的现在,为了广邀青年世代对灾害援助产生关注,并预先整备更完善、齐全的防灾作业,慈济基金会举办防救灾体验营,透过模拟灾区环境,活动设计比密室逃脱更刺激的实境任务,并让学员们亲自操作各种救灾相关慈悲科技的设备,以亲身的体验、寓教于乐感受如何自救、救人,进而成为一位救将愿意投入救灾行动。

  西藏就像一本永远读不完的书,充满神秘的味道,不到最后一页,你永远无法聆听到最深处的故事。

  真正走近贝加尔湖,你会发现,这里美的何止是清澈的湖泊,就连湖畔的小镇,湖中的小岛,每一处景色都美得让你窒息。运河两边老城与新城所展现的文化既有反差,也有传承。

  有的时候他们会分组,你就是一品,说出了你的心得;你又是另外一品,也说出你的心得。

  百度杏仁含有的核黄素和烟酸,B族维生素同样有助于抗击压力。

  3、脂肪过多。我以为更好的选择是从爱彼赢上预定家庭旅馆,像我们住的这个家庭旅馆,一共4套房子,房间非常大,每个房间除了2米x2米的大床外,还有一个单人床大小的榻,院子里有四个亭子和一个小型泳池,热水器、微波炉、煤气罐以及锅碗瓢盆一应俱全,住四个家庭是最合适不过了,每天收费1400多元人民币。

  百度 百度 百度

  我国出台一系列配套法规文件构建网络安全制度体系

 
责编:

凤凰网首页 手机凤凰网 新闻客户端

凤凰卫视

我国出台一系列配套法规文件构建网络安全制度体系

首页>行业> 正文

周磊:被炒热的车联网还远未到"风口"

百度 文化、旅游不分家,目的地更有文化内涵北京大学文化产业研究院副院长、文化部国家文化产业创新与发展研究基地副主任陈少峰认为,文化旅游部门的融合,还将有望推动以更开放的眼光看待文化与旅游项目。

凤凰汽车专栏作家  周磊
2019-04-25 10:48:45   

0人参与 0条评论 打印 转发

周磊

作者:周磊

核心提示:近期,车联网的话题在互联网和传统汽车两大产业中被炒的沸沸扬扬。笔者以为,车联网尽管前途光明,但产业远未到风起云涌的时刻。

凤凰汽车评论 最近半个月,车联网的话题在互联网和传统汽车两大产业中被炒的沸沸扬扬。百度与汽车厂商进行车联网合作,上汽集团宣布和阿里巴巴牵手打造互联网汽车……加上苹果、谷歌、特斯拉宝马奥迪等知名厂商均宣布无人驾驶汽车的研发项目。车联网是否真成了“风口上的猪”?笔者以为,车联网尽管前途光明,但产业远未到风起云涌的时刻。

从产业周期发展的理论来讲,判断一个新兴产业是否进入快速发展阶段,要具备三大要素:一是从技术到市场,已基本形成较为完善的商业模式。企业开始懂得如何以此拓展业务获取商业收益,市场消费者开始享受产业变革带来的价值。二是在产业的核心资源控制上,上下游产业链开始形成自己的定位,核心资源不断向引领创新的企业高度聚集。三是行业配套设施开始不断完善,技术和产业共同的标准基本确立。以此三大要素衡量,车联网只能算刚起了风,但还远未到风口上。

商业模式:还处于混沌的拓荒阶段

按照车联网产业技术创新战略联盟对车联网的定义:以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

但到目前为止,这个所谓的一体化网络仍处于构想阶段,且不说技术和产品的成熟度尚需极大的提升。在最为核心的商业模式中,尚存在着巨大的沟壑。以BAT三大巨头为代表的互联网企业,其核心商业模式为轻资产模式,即"人+机(数据库)+虚拟空间"模式。但是对于重资产特征非常明显的传统整车企业,往往一个产品的开发和生产线建设都要耗费数十亿的资金。由此可见,车联网产业技术创新战略联盟定义具有明显的定义缺陷。

如何创新性完善真正属于车联网的互联网重资产模式,融合和打通互联网企业和汽车上下游产业链,仍是未来车联网亟需回答的问题。

核心资源掌控:仍有打不开的死结

无论是阿里巴巴的马云,百度的李彦宏,还是360的周鸿祎,无论在互联网上如何八仙过海、各显神通,其遵循的核心仍是开放共享,专利甚至可以共享和交易,当然这也是跟互联网的资本、技术准入门槛低所契合的。但是对于积累百年的汽车企业,各家汽车企业投入巨大的资金和研发人力,建立了各种强大的技术和产品壁垒。这使得整车企业在拥抱互联网的过程中,非常小心翼翼地保护着自己的技术和数据资源,以避免沦为互联网企业的“管道”。

在影响车联网最为重要的整车数据和芯片端口环节,没有哪个整车企业愿意轻松的让出自身的核心资源,在车企与互联网企业构建车联网过程中,这是横亘在两大产业之间的巨大鸿沟,至少目前,我们还没有看到相关产业合作方的解决方案。

配套设施和共同产业标准:还是大片的空白

即便是发展长达30年的美、日、欧车联网产业,其产业发展的配套设施仍需要大量的建设。而中国车联网产业在2010年前后才开始起步,智慧交通处于起步建设期,还存在很多问题。单以高速公路不停车收费系统的设计,就存在南北两派互不通用的情况。而要实现车联网标准通信协议的真正统一,单靠互联网和传统汽车企业,难度很大。

统一行业标准是产业面临的另一大课题,在全球,苹果、微软和谷歌三大巨头正在不断利用自己的技术优势,试图建立能够自己掌控的产业标准,但从目前的推进来看,基本上是举步维艰。国内车联网则显得更为糟糕,目前国内车联网行业的发展政策、法规及标准基本处于空白状态。

笔者之所以给时下的车联网热“浇一盆凉水”,是希望互联网企业和传统汽车企业既能做到高瞻远瞩,又能脚踏实地,携手化解车联网产业发展中的三大课题。唯有此,车联网才有真正的美好未来。

声明:本文系凤凰汽车独家稿件,版权所有,未经允许严禁转载。文章观点仅代表个人,不代表凤凰汽车媒体立场。
  [查看跟帖]我要跟帖 0人参与  0条评论
 
用户名 密码 自动登录    注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
 同步到微博
     

专栏介绍

周哥谈车

专栏作者:周磊

汽车行业评论员

现任多家主流网站汽车频道评论员,长期对汽车产业进行跟踪研究,拥有参与汽车产销规划、整车营销策划及汽车产业集群建设等工作丰富经验。

专栏作家

百度